Για μία ακόμα χρονιά, ο Γερμανικός Οργανισμός Προστασίας της Φύσης και του Περιβάλλοντος (NABU) παρουσίασε στο Αμβούργο την ετήσια κατάταξη των εταιρειών κρουαζιέρας αξιολογώντας την πρόοδο τους στην εφαρμογή μέτρων προστασίας του περιβάλλοντος και του κλίματος. Παρά την αύξηση του αριθμού επιβατών, τα πλοία εξακολουθούν να επιβαρύνουν σημαντικά το κλίμα και το περιβάλλον με τις μέχρι τώρα προσπάθειες των ναυτιλιακών εταιρειών να μην επαρκούν.
Παρότι οι πρωτοπόροι της κατάταξης –Havila, Hurtigruten και Ponant– έχουν εφαρμόσει υποδειγματικά μέτρα για τη μείωση των εκπομπών τους, καμία από τις εξεταζόμενες εταιρείες δεν εφαρμόζει συνεπή και ολοκληρωμένα μέτρα για την επίτευξη κλιματικής ουδετερότητας.
«Πολλοί φορείς κρουαζιέρας κινούνται προς τη σωστή κατεύθυνση, με πιο αποδοτικά ενεργειακά πλοία και τεχνολογικές καινοτομίες. Η χρήση ηλεκτροδότησης από την ξηρά συμβάλλει ήδη στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Όμως, ο καθοριστικός μοχλός για μια πραγματικά κλιματικά ουδέτερη ναυτιλία είναι η μετάβαση στα πράσινα eFuels. Αντί γι’ αυτό, οι περισσότερες εταιρείες επενδύουν σε ψευδο-λύσεις όπως το ορυκτό LNG ή τα βιοκαύσιμα με αμφισβητήσιμο αποτύπωμα άνθρακα. Η βιομηχανία οφείλει επιτέλους να σταματήσει να βλάπτει την υγεία, το περιβάλλον και το κλίμα και να λειτουργεί σε αρμονία με αυτά», δήλωσε ο Sönke Diesener, Υπεύθυνος Πολιτικής Μεταφορών του NABU.
Ένα ακόμη κρίσιμο ζήτημα παραμένει η εκτεταμένη χρήση μαζούτ. Μόλις τέσσερις εταιρείες έχουν απαγορεύσει το συγκεκριμένο καύσιμο, το οποίο θεωρείται εξαιρετικά επιβλαβές και τοξικό.
Όπως τονίζει ο Γιώργος Παπαδημητρίου, Υπεύθυνος Περιβαλλοντικής Πολιτικής της Ελληνικής ΟΡΝΙΘΟΛΟΓΙΚΗΣ Εταιρείας: «Οι περισσότερες εταιρείες κρουαζιέρας εξακολουθούν να βασίζονται στο μαζούτ και να απορρίπτουν επιπλέον ρύπους στη θάλασσα μέσω των συστημάτων καθαρισμού καυσαερίων. Η χρήση μαζούτ προκαλεί τεράστια ζημιά στον άνθρωπο και τη φύση και πρέπει να σταματήσει άμεσα. Η μετάβαση σε καθαρότερα ορυκτά καύσιμα είναι τεχνικά εφικτή και οικονομικά λογική. Η συνέχιση της χρήσης μαζούτ είναι ένα σοβαρό πρόβλημα, με δεδομένο ότι αυτό το είδος καυσίμου έχει απαγορευτεί σε άλλες βιομηχανικές δραστηριότητες εξαιτίας των εξαιρετικά επιβλαβών συνεπειών του. Είναι καιρός η ναυτιλιακή βιομηχανία και τα κρουαζιερόπλοια να ακολουθήσουν το παράδειγμα αυτό».
Το Δίκτυο MedECA καλεί τις εταιρείες κρουαζιέρας να υιοθετήσουν δεσμευτικά και φιλόδοξα μέτρα. Η απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα και η επένδυση σε ανανεώσιμες, μη βιογενείς εναλλακτικές λύσεις θα επιτρέψουν στον κλάδο να συμβάλει αξιόπιστα στην προστασία του κλίματος και του περιβάλλοντος.
Δείτε περισσότερα για το Δίκτυο MedECA
